¿Qué está cambiando realmente en el sector aéreo?

Suscríbete enApple Podcasts|Spotify|YouTube|RSS

Los cambios en la dirección de las aerolíneas, las reestructuraciones de las alianzas y las búsquedas basadas en la inteligencia artificial están afectando al sector de los viajes al mismo tiempo.

Los directores generales de las aerolíneas están dimitiendo. Las alianzas mundiales están cambiando. Y la inteligencia artificial está transformando silenciosamente la forma en que los viajeros eligen su destino.

Todo al mismo tiempo.

En este episodio del podcast Skift Travel, Sarah Kopit y Seth Borko analizan una semana que pone de manifiesto que algo más importante está ocurriendo en el sector aéreo. Desentrañan las repercusiones de la salida de un destacado director ejecutivo de una aerolínea, por qué los cambios en la dirección de las compañías aéreas internacionales pueden indicar transformaciones estructurales más profundas, y qué nos dice el fichaje de Willie Walsh por IndiGo sobre el rumbo que tomará el sector en el futuro.

Pero el debate va más allá de las aerolíneas.

A medida que la búsqueda de viajes pasa de los motores de búsqueda a la inteligencia artificial, la forma en que la gente planifica sus viajes está cambiando rápidamente. Los viajeros ya no empiezan por los hoteles ni siquiera por los destinos. Empiezan por las experiencias, y reciben solo unas pocas opciones generadas por la inteligencia artificial.

Este cambio tiene consecuencias reales para las aerolíneas, los hoteles y cualquiera que intente mantenerse visible en un mundo en el que el espacio disponible se está reduciendo. Desde la consolidación del sector aéreo y la competencia global hasta la forma en que la inteligencia artificial está transformando la demanda, este episodio nos ayuda a entender las interrelaciones en un panorama turístico en rápida evolución.

Presentado por Viasat Ads. ¡Haz clic aquí para obtener más información!

Mira este episodio

Hola a todos. El número de la semana es, y tengan paciencia conmigo, un, deux, trois, que es probablemente lo máximo que sé contar en francés. Esta semana hemos tenido muchos momentos típicos de las aerolíneas.

Hemos tenido muchos choques culturales. Un director general ha tenido que dimitir tras una polémica por unos comentarios. Se ha producido otra reorganización en la dirección de una aerolínea, se está gestando una nueva alianza mundial y todo ello está ocurriendo exactamente al mismo tiempo.

Entonces, la pregunta es: ¿hay algo más detrás de todo este drama en torno al liderazgo? ¿Es eso lo que está pasando dentro del sector aéreo?

1:18

Cháchara sobre el viaje a Inglaterra

¿O es simplemente más de lo mismo con un toque diferente? No lo sé, Seth, ¿qué opinas tú?

Bueno, están pasando muchas cosas, ¿no? Es que hay tantas cosas a la vez... Me voy una semana y mira lo que pasa.

Es una locura.

Ah, iba a preguntarte: ¿qué tal estaba el fish and chips?

Estaban buenísimos. Estaban buenísimos. Creo que la comida inglesa tiene mala fama.

El pescado con patatas fritas estaba buenísimo, al igual que el pastel de carne y las salchichas con puré.

1:45

Hora del cuento con acento de Birmingham

Es una comida buena y sustanciosa. Creo que tiene muy mala fama.

Yo, por mi parte, aunque hay que reconocerlo, crecí en Inglaterra durante un tiempo cuando era niño. ¿De verdad? ¿No lo sabías?

Ah, no sabía que te habías retirado, Sarah Lohr.

Sí.

Esto es emocionante. No solo yo, sino que, cuando estuve en casa en Michigan con mis padres durante el verano, mi padre lo sacó. Así que, cuando vivíamos allí en 1984, teníamos una especie de caseta de campamento de color burdeos.

Y no solo descubrió que, como siempre, tenía las cintas de las que había que poner en un reproductor de cintas, sino que, por casualidad, encontró en algún rincón recóndito del garaje un reproductor de vídeo. Eso era lo único que nos faltaba.

Así que conectamos el vídeo. Él me dice: «No tengo ni idea de qué hay en estas cintas». Y bueno, ya sabes, la Sarah de nueve años con su... bueno, para todos los británicos que nos lean, no es que tuviera un acento británico cualquiera.

Tenía acento de Birmingham. Estábamos en Birmingham, Birmingham, Birmingham. Así que ahí estaba Sarah, con 10 años y mi acento de Birmingham.

Sí. Jaja. Parecía que fuera, ya sabes, un huérfano de *Peaky Blinders*.

Increíble.

Así fue, sí.

Bueno, en fin, bienvenido de vuelta de Inglaterra. Estoy deseando que me lo cuentes, estoy deseando saberlo todo.

Y directamente a la parte de atrás. Quizás podamos ponernos al día al final de esta pequeña sesión. Sí.

Te voy a contar todo sobre cómo estuve a punto, a punto de conseguirlo: alquilé un coche. Así que hay un toque de viajes ahí y de conducir un coche de alquiler.

¿Condujiste por el otro lado de la carretera?

Conducía por el otro lado de la carretera. Mira estas noticias sobre la aerolínea.

Sí.

Es decir, al mismo tiempo, cuando estás de viaje, te das cuenta perfectamente de todo esto, ¿no?

3:29

Las repercusiones lingüísticas de Air Canada

Porque me preocupaba lo que iba a pasar con la TSA. Creo que incluso te envié un mensaje para decirte a qué hora tenía que pasar el control de seguridad de la TSA.

Tú lo hiciste.

La verdad es que la mía fue muy breve. Tuve más suerte que otros. Pero en cuanto al contenido en francés, creo que se refiere al director general de Air Canada.

Me ha sorprendido.

Bueno, yo diré esto y luego tú puedes explicar a nuestra audiencia lo que ha pasado, aunque creo que probablemente ya lo saben.

Bueno, iba a decir que me ha sorprendido mucho lo mucho que se ha hablado de esta polémica en concreto sobre su incapacidad o falta de capacidad.

Es un estilo en francés muy parecido al que acabas de mostrar, Sarah. Creo que ahí está el problema.

Es que, fíjate en cómo ha llegado incluso a los medios de comunicación convencionales.

Cuando recibo alertas del Wall Street Journal sobre, ya sabes, cosas como el director general de una aerolínea que fue despedido, ya sabes, por hablar solo inglés, es como si supieras que una noticia concreta se ha convertido en el tema de moda en las noticias económicas.

Bueno, recapitulemos. La verdad es que quería darle unas vueltas más al tema. Me parece interesante.

Así pues, la semana pasada se produjo una colisión aérea mortal en la que se vio implicada Air Canada. Un avión regional de Air Canada estaba aterrizando en el aeropuerto de LaGuardia y se produjo un error. No sabemos exactamente qué ocurrió.

Se ha llevado a cabo una investigación exhaustiva, pero todo apunta a que se produjo un error por parte del control de tráfico aéreo. Había un vehículo cruzando la pista en el momento en que el avión estaba aterrizando.

Se produjo una colisión, y los dos pilotos que iban a bordo fallecieron, mientras que varias personas más resultaron heridas.

Era un vuelo de Air Canada, y el director general de Air Canada emitió un comunicado —en mi opinión, un comunicado bien redactado y bien expresado, un comunicado «a lo Karen», un comunicado empático—, pero solo lo publicó en inglés. Canadá es oficialmente un país bilingüe.

El francés es una asignatura obligatoria, junto con el inglés. Al principio, esto me pareció un poco... no sé.

Creo que estuvimos hablando de esto en nuestros chats internos, y la verdad es que me pareció un poco... ¡vaya!, qué motivo para que alguien se vaya, solo porque no habla francés, cuando la mayor parte del país habla inglés y la mayor parte de los negocios se llevan a cabo en inglés.

El idioma internacional de la aviación es el inglés. No sé si lo sabías, pero, en teoría, yo sí lo sabía. Desde el punto de vista de la OACI, todos los pilotos del mundo deben hablar inglés o se espera que lo hagan.

Que te despidan por no hacer una declaración en francés parece algo tan peculiar y extremo como propio de Canadá. Pero también me enteré hace poco, mientras leía, de que uno de los pilotos que falleció era quebequés, es decir, del Canadá francófono.

Y cuanto más lo pensaba, más me parecía que, si ese fuera su idioma materno y su país de origen, si ambos fueran de zonas de Canadá donde se habla inglés, quizá me inclinaría más a considerarlo una tormenta en un vaso de agua.

Pero, la verdad, enterarme de que uno de los pilotos fallecidos era francocanadiense sí que me hizo cambiar un poco de opinión sobre esta polémica, tengo que reconocerlo.

Bueno, la verdad es que a mí también me parece un error sin necesidad, igual que trabajar con equipos de relaciones públicas o de gestión de crisis, algo que he hecho toda mi vida. Ya sabes, tú lo interpretas como quieras. No sé.

Creo que una de las razones por las que está teniendo tanta repercusión es que a todo el mundo le resulta un poco desconcertante.

7:07

Las aerolíneas de bandera y la política

Creo que por eso todos pensamos: «¿En serio?». También me hace preguntarme si esa es realmente la razón. No tengo información privilegiada al respecto.

Sarah, tú y yo… Quiero compartir un pequeño secreto con nuestros espectadores: antes de grabar este podcast hablamos de que queríamos darle un enfoque un poco más empresarial y un poco menos político, y sin embargo estoy a punto de llevarnos…

en política, así que pido disculpas a ustedes y a nuestros oyentes si no les interesa el tema. Pero esto nos recuerda que el sector aéreo, creo que más que cualquier otro ámbito del sector turístico, más que los hoteles y, desde luego, más que el alquiler de coches,

Hay un importante componente político en ello, y no solo político, sino también de orgullo nacional. Si eres una aerolínea llamada Air Canada, y llevas el nombre de Canadá en tu nombre comercial, y tienes la bandera canadiense en tus aviones, el mundo tradicional de las banderas

Las compañías aéreas nacionales no han desaparecido por completo. Hay muchas compañías de bandera en todo el mundo.

E incluso hoy en día, cuando contamos con aerolíneas de bandera públicas, privadas o incluso totalmente privatizadas, sigue existiendo una responsabilidad política inherente al hecho de ser la aerolínea de bandera de un país.

Y creo que eso es, en cierto modo, quizá lo que el director general de Air Canada, cuando escriba sus memorias, considerará una de las lecciones que aprendió por las malas: que, aunque seas una empresa privada, si te llamas Air Canada, sigues siendo Air

Creo que tienes toda la razón.

Es decir, si hay algún... Estoy intentando pensar en otro sector que no esté más entrelazado con el gobierno, incluso en Estados Unidos.

Lo único que se me ocurre además sería, por ejemplo, la compañía eléctrica. Eso es lo único que iba a decir: la energía, las infraestructuras y los servicios públicos son lo único. Y a nadie le importa realmente.

Nadie se siente orgulloso de su compañía nacional de agua, pero sí se sienten muy orgullosos de su aerolínea nacional. Y creo que eso es precisamente uno de los aspectos que hacen que el sector de las aerolíneas sea realmente único.

9:10

Willie Walsh se une a IndiGo

Y sí, aunque British Airways sea ahora una empresa que cotiza en bolsa y pertenezca al Grupo IAG, creo que hay que pensar con mentalidad británica; y, solo por el hecho de ser Air Canada —o incluso Aerolíneas Americanas, supongo—, creo que también tienen algunas de esas responsabilidades que ello conlleva.

Hablando de IAG, la otra gran noticia de la semana en el sector aéreo es Willie Walsh, nuestro amigo Willie Walsh, y debo decir que la entrevista a Willie Walsh, o la de Gordon Smith, nuestro Gordon Smith de Skift, su entrevista con Willie Walsh en nuestro evento de aviación de Skift, yo...

Creo que fue hace dos años, y fue una de mis favoritas. Debo decir que siempre estoy de un lado para otro entre bastidores, pero casi nunca tengo ocasión de sentarme en la sala y escuchar.

Siempre es un auténtico lujo cuando lo hago, pero en este caso concreto sí que lo hice, y la entrevista que Gordon le hizo a Willie fue fantástica. Pero bueno.

Para nuestros oyentes, Willie Walsh fue director ejecutivo de IAG o de British Airways. Ocupó un alto cargo en IAG y British Airways, y se jubiló para dirigir la IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Cuando piensas en una asociación profesional, sin duda te vienen a la mente los burócratas extranjeros, y Willie era todo lo contrario. Era uno de los líderes de asociación profesional más agresivos que había, mucho más de lo que cabría esperar.

Se iba a jubilar, ya se había jubilado, y ahora vuelve al ruedo como nuevo director ejecutivo de IndiGo. IndiGo es una aerolínea de bajo coste con sede en la India. Y cuando piensas en aerolíneas de bajo coste, probablemente te vienen a la mente Spirit Aerolíneas, Frontier, JetBlue o Ryanair.

Pero, para que lo sepan nuestros oyentes, y voy a meterme un poco en el tema de Air India: Air India es la aerolínea de bandera de la India. Lleva el nombre de «India».

Y, si somos sinceros, la gestión ha sido tan deficiente que IndiGo es ahora la mayor aerolínea de la India. Operan más de la mitad —creo que el 60 %— del tráfico aéreo indio. IndiGo controla la cuota de mercado.

Así que no se trata de una aerolínea de bajo coste cualquiera. No se trata de que el antiguo director de la IATA se incorpore para dirigir Spear Aerolíneas reflotarla. Se trata de que el antiguo director de la IATA se incorpore para dirigir la mayor aerolínea del país más grande del mundo.

Solo para que nuestros oyentes se hagan una idea, se trata de una noticia muy importante.

Sí, todos estábamos allí, y diría que fue como echar un vistazo a cómo se hacen las cosas entre bastidores en las redacciones. Como cuando Peter Elber está...

El antiguo director general de IndiGo.

Sí, a la izquierda. Es decir, ya sabes, nos sentamos y lo hablamos. ¿Quién crees que va a ser?

¿Quién crees que va a ser el nuevo director general? Se han barajado muchos nombres. No creo que Willie Walsh entrara siquiera en el ámbito de, digamos, cualquier tipo de posibilidad que se nos pasara por la cabeza.

Así que, cuando esto ocurrió de verdad, fue una gran sorpresa. Fue una gran noticia. Es interesante desde el punto de vista cultural, ya que él es occidental.

Creo que podría ser escocés. Creo que él y Gordon hablaron de eso. ¿Es escocés?

Sí.

Habla tú.

Voy a echar un vistazo.

Bueno, no es que fuera a rectificar lo dicho, sino a completar lo que estaba diciendo antes, cuando le estaba explicando, señor...

El currículum de Walsh, ya que fue director ejecutivo de British Airways y, posteriormente, de IAG, y contribuyó a construir la IAG moderna. Adquirió Iberia, así como Aer Lingus, Weyland y algunas otras compañías.

Fue él quien convirtió a British Airways de una aerolínea independiente en uno de los tres grandes grupos de la aviación europea.

Solo para que nuestros oyentes tengan más contexto, los tres grandes son IAG, que está formada principalmente por British Airways, pero que también incluye a Iberia, es decir, España, y Aer Lagos, es decir, las Islas Británicas y España.

Luego están Air France y KLM, que son de Francia y los Países Bajos, respectivamente, y también está Lufthansa, que además cuenta con Swiss. Esas son las tres grandes de Europa, y Willie ayudó a construir una de ellas.

Es un auténtico constructor de imperios, y su viaje a la India es todo un acontecimiento.

Es irlandés, no escocés. Si yo dirigiera una aerolínea escocesa, me despedirían inmediatamente por cometer un error así. Es irlandés, o una aerolínea irlandesa.

13:43

ITA Airways se une a Star Alliance

Ya está. Sí, y la verdad es que resulta muy interesante, como todos estos cambios culturales. Sí, son grandes cambios los que se están produciendo en el interior.

Grandes cambios en las grandes aerolíneas.

Grandes cambios en las grandes aerolíneas.

Y aún hay más, sí, hay más. Tenemos la Star Alliance. También tenemos noticias sobre la Star Alliance.

Estoy emocionado.

Hemos hablado bastante sobre los programas de fidelización de las aerolíneas, bueno, sobre la fidelización en general, pero sobre los programas de fidelización de las aerolíneas. Y ya les he dejado claro a los oyentes habituales que soy un viajero habitual de Star Alliance.

Para mí es una gran noticia que ITA Airways vaya a incorporarse a Star Alliance. Lo han anunciado hoy, que en el momento de grabar este vídeo es 1 de abril, que en Estados Unidos, por si no lo sabéis, es el Día de los Inocentes.

Espero no estar contando una broma del Día de los Inocentes, pero creo que es verdad. Y eso es importante, no solo porque las alianzas se están ampliando.

No solemos informar sobre noticias relacionadas con las alianzas, pero creo que esto es relevante porque ITA ha salido de la quiebra y el Grupo Lufthansa ha adquirido una participación significativa en la compañía.

Así que esto forma parte, en cierto modo, del cambio de control del Grupo Lufthansa tras la compra de ITA, que acaba de salir de la quiebra.

Una vez más, otra aerolínea de bandera envuelta en mucha política, pero que técnicamente es una empresa privada; ahora es una aerolínea italiana, ahora es propiedad mayoritaria de —o tiene un control y una participación importantes por parte de— una empresa alemana; no sé si es propiedad mayoritaria, pero sí tiene un control y una participación importantes por parte de una empresa alemana.

Así que, por un lado, desde el punto de vista de la fidelidad pura y simple, me hace mucha ilusión volar a Roma, pero creo que, en lo que respecta al aspecto comercial, todo vuelve a recaer en las tres grandes aerolíneas europeas: Air France, KLM, el grupo IAG y, ahora, el grupo Lufthansa.

15:08

Las trampas de las noticias del Día de los Inocentes

Y esto es, en cierto modo, un resumen de la adquisición de ITA por parte del grupo Lufthansa, que se hizo pública el Día de los Inocentes.

Sí. Como periodista, tengo que decir que el Día de los Inocentes es el peor día del año. Es, sin duda, el peor día del año, sobre todo si trabajas en la sección de noticias de última hora, como era mi caso.

No tiene nada de bueno, ¿verdad?

Sí. Literalmente, no hay nada bueno en ello. O eres un gruñón que no publica la historia divertida, o eres el incauto al que le han tomado el pelo con la broma del Día de los Inocentes.

Y prefiero ser el gruñón sin dudarlo.

Es que, ya sabes, las empresas intentan ser graciosas. No es precisamente el punto fuerte de la mayoría de ellas, aunque tengo que reconocerle el mérito a Ryan Ayer y a su equipo de redes sociales, de verdad, por ser realmente graciosos con bastante frecuencia.

Pero sí, sí. La verdad es que estoy deseando que termine el día de hoy.

¿Cuál es la peor broma periodística del Día de los Inocentes que conoces? Aunque quizá no, no hace falta que te hayas visto involucrado personalmente.

Sí, estoy intentando pensar. Es que a lo largo de los años ha habido tantos que eran un rollo. Pero bueno, si es que me acuerdo de alguno, eso significa que lo hicieron bien, ¿no?

Hay uno que recuerdo; en realidad tenía que ver con los aviones.

Hubo una, y no recuerdo la compañía aérea, pero sí recuerdo que dijeron que iban a instalar, creo que eran pantallas LED, por todo el interior del avión.

Así que iba a ser como si pudieras ver el exterior, como si pudieras ver cómo era realmente lo que había debajo de ti. Y recuerdo que me preguntaba si eso podría ser verdad.

Yo diría que, bueno, quizá no sea el peor, pero fue uno de esos momentos en los que, recuerdo que estaba pensando en ello y de repente me pregunté: «Un momento, ¿qué día es hoy?».

Y yo pienso: «Ay, Dios, equipo de comunicación, no me vengáis con eso. Ni se os ocurra».

En fin, no he visto muchos; quizá se esté pasando de moda, pero hoy no he visto muchos que realmente destaquen, que se abran paso entre el ruido y el espíritu de la época.

Porque, por lo general, los que realmente acaban pasando de mano en mano son los que ganan.

17:41

Los hoteles pierden la ventana de descubrimiento

¿Sabes a qué me refiero? Aunque en tu nota dije que no pasáramos nada de mano en mano, solo porque soy un poco paranoico, ¿no?

¡Por fin se acabó esa tontería del Día de los Inocentes! ¿Quién lo necesita?

Ahí lo tienes.

Así que la reciente renovación de los directores generales de las aerolíneas, es decir, lo que en realidad es un grave incidente en el sector, lo cual es terrible, y la infraestructura aérea sigue viéndose sometida a una gran presión.

Nuevos directivos en Air Canada e IndiGo, nuevos miembros de Star Alliance, una mayor consolidación y fusiones y adquisiciones en ese sector. En cuanto al sector hotelero, publicamos, en mi opinión, un artículo realmente interesante.

Luke, nuestro reportero especializado en hoteles, tiene un artículo muy interesante sobre cómo, bueno, el titular, me gusta. Los hoteles están perdiendo la oportunidad de que los viajeros los descubran y se apresuran a recuperarla.

Me gusta hablar de «ventanas de descubrimiento» y del «libro del descubrimiento de búsquedas», y me refiero a los viajes y al comportamiento de los consumidores; ahí es donde se centra mi equipo de investigación. Este es un artículo muy interesante que trata sobre cómo están cambiando el comportamiento y las preferencias de los consumidores.

Bueno, me refiero al descubrimiento en general, ya sea el descubrimiento social, el descubrimiento basado en IA, el descubrimiento GEO... llámalo como quieras.

Es que no lo había pensado tan rápido; es que, de verdad, antes era así: si hablabas de descubrir cosas, estaba relacionado con las redes sociales, al menos hace unos años, antes de que existiera ChatGPT, ya sabes.

Porque todo el mundo tenía su comunicado de prensa, la declaración de su director general... Es como si, cada vez que las empresas tenían noticias o algo que quisieran comunicar, solo hubiera unas pocas formas de hacerlo, como en los viejos tiempos.

Luego llegaron las redes sociales y, de repente, el mundo del «descubrimiento» —entre comillas— se disparó. Y eso es precisamente lo que intentaban averiguar los equipos de relaciones públicas, los equipos de marketing y las empresas en general.

19:45

La IA revoluciona la búsqueda de viajes

Intentaban averiguar cómo atraer la atención del público, cómo captar clientes, y cómo incorporar a ambos a su ecosistema de tal manera que el embudo de conversión los llevara a realizar una reserva.

Y ahora se suma otra dimensión más a todo eso, que creo que ha desconcertado a la gente mucho más, y es la era de la IA.

Y cómo, solo porque, ya sabes, hacemos algunas pruebas, hacemos todo tipo de cosas, ya sabes, con la IA y usando la IA simplemente para ser más eficientes. Y, bueno, he hecho algunas pruebas con la redacción.

Y yo digo: «Vale, mete esta pregunta en CLAWD, solo por poner un ejemplo, ¿qué te sale? ¿Qué te dice?». Y todo es diferente, tío, así de sencillo.

O sea, si eres parte del equipo de comunicación, eso es una pesadilla. Es una pesadilla.

Creo que, ya sabes, hablamos y hablamos de esta tendencia de la IA generativa y de las optimizaciones generales, pero al menos en lo que respecta al SEO, más o menos se sabe cómo funciona el algoritmo de Google.

20:50

Caja negra de IA

A lo largo de los años, nos hemos dado cuenta de que, a veces, los desarrolladores de estos algoritmos de IA... Sí, así es.

Exacto.

Algunos de los desarrolladores de estos modelos ni siquiera entienden cómo funcionan; es decir, entienden conceptualmente cómo funcionan, pero en realidad son auténticas cajas negras.

Y resulta curioso que, por un lado, intentemos prepararnos para el posicionamiento mediante IA, pero, por otro, sabemos que la IA va a ser muy diferente del SEO y del posicionamiento convencional.

Y, sin embargo, muchos de los elementos que alimentan el descubrimiento habitual —como las reseñas, las redes sociales, Reddit y todo ese tipo de cosas— alimentan a su vez a la IA. Así que los datos de entrada son los mismos. Además, hay una nueva serie de datos de entrada basados en datos y en la IA.

21:36

Experiencia: lo primero

Todos esos datos se introducen en esta caja negra, se procesan, se analizan, y cada algoritmo arroja resultados distintos. Creo que una de las cosas es que estamos viviendo un momento realmente interesante. A eso hay que sumarle, además, el cambio en el comportamiento de los viajeros.

Por cierto, ¿te has fijado en la cita de este artículo sobre el buceo? Sarah, tengo que quedarme con esa referencia al buceo.

No lo hice. ¡Ay, Dios mío!

¿Cómo se me pudo pasar eso? Según cuenta Luke, él estaba en una conferencia sobre inversiones hoteleras en Berlín, y Peter Kruger, el director ejecutivo de TUI —T-U-I—, creo que se pronuncia «TUI», de TUI Holiday Experiences.

Dice que, en lo que respecta a las búsquedas, la gente escribe: «Muéstrame los mejores lugares para bucear en África».

22:26

Se reduce el espacio dedicado a la IA en las estanterías

No quieren alojarse en un hotel de cuatro o cinco estrellas. Así que, en esencia, lo que está diciendo es que la gente no busca un hotel, sino una experiencia.

Ya no buscan la experiencia solo en los motores de búsqueda y en las redes sociales, sino que ahora la buscan en la IA. La IA tiene una vida útil mucho más corta que una búsqueda tradicional en Google o una ventana de una OTA.

Y así, tu hotel podría quedar descartado antes incluso de que empiece el juego, por así decirlo. Porque están buscando los mejores lugares para bucear en África.

Si tu hotel no aparece en esa lista, supongo que se encuentra entre los mejores lugares para bucear de África. Ah, Egipto, por supuesto.

Ah, sí, claro. Sí, «Red Sea». Yo también estoy, por lo que he oído.

Pero bueno, y además es bastante interesante. Seguro que a todos nos ha pasado alguna vez que hemos preguntado algo así, porque yo hago exactamente lo mismo que todo el mundo: por ejemplo, quiero ir al Caribe a pasar un fin de semana largo. ¿Cuál es el mejor hotel para preadolescentes?

Me dará tres respuestas, y si no me gustan esas tres respuestas, abriré un nuevo chat y volveré a preguntar. Me dará una respuesta diferente.

Por supuesto. Si lo modificas solo un poco, obtienes respuestas diferentes.

Sí.

Por cierto, acabo de buscar en ChatGPT los mejores lugares para bucear en África para darle vida a este artículo en concreto, teniendo en cuenta tus intereses profesionales. El Mar Rojo, Alawal Sho en Sudáfrica, que creo que es la ruta de Cerdeña.

23:55

El embudo da paso a las experiencias

Sí.

No conozco este lugar, el archipiélago de Basaruto.

No sé dónde está eso.

Yo tampoco sé dónde está eso.

Salen a relucir Zanzíbar y las Seychelles. Mozambique. Así que supongo que la cuestión es que la gente busca cosas que hacer.

Buscan esas experiencias únicas. El espacio en las estanterías. Básicamente, es algo que hemos analizado en profundidad y sobre lo que contamos con numerosos estudios.

Y las experiencias son lo primero que se encuentra al inicio del libro y del embudo. Por eso, la gente tiene en cuenta el conjunto de experiencias. En algunos casos, incluso antes de plantearse el destino.

Se consideran una experiencia de buceo. Después, eliges el destino. Y solo entonces eliges los hoteles.

Y así, en el caso de un hotel al que, quizá, ibas a ir, hubo un tiempo —y todavía lo hay—, pero hubo un tiempo en el que decías: «Me gustaría alojarme en el Ritz», y pensabas: «A ver dónde está el Ritz», como si fuera el mundo perfecto o algo así.

Quiero ceñirme a mi presupuesto. Empecemos por los hoteles y veamos dónde hay habitaciones disponibles.

O empieza por los vuelos, elige tu destino, luego elige el hotel, llama al hotel, acércate al mostrador de conserjería, habla con alguien, averigua qué actividades hay disponibles y resérvalas a través del hotel.

Y eso ha cambiado por completo. Ya no es así: la idea de «vuelos, destino, vuelos, hotel, actividades» ya no se da. Y además, cuando buscas un hotel, te aparecen 100 opciones.

No, ahora le estás preguntando a la IA y te da 3, 4, 5 opciones. Sí.

Oh, ni siquiera un 5. Nunca te daría un 5. Es demasiado.

Son demasiados.

¿Quién tiene ya la capacidad mental para leer cinco puntos? Vamos, estamos en la era de la IA.

Sí, sí, Luke lo hizo de maravilla. Tengo que decir que mi hotel o lugar para bucear favorito en África es Ras Mohammed, que está en Egipto, frente a la península del Sinaí. ¡Madre mía!

Es un poco como una isla. No vive nadie allí, pero es como si te dejases llevar. Hay una corriente que la rodea.

Te lanzas desde el barco y vas descendiendo mientras das vueltas; y, por supuesto, cuanto más bajas, más peces pelágicos grandes hay.

¡Qué guay! ¡Qué chulo!

Es como un acuario, un gran acuario. Al igual que los peces, vosotros también os dejáis llevar por la corriente.

26:10

Superficie construida de los hoteles

Así que simplemente pasas el rato y te dejas llevar con ellos. Es fantástico.

Es increíble. Es increíble.

Un saludo a Ras Mohammed.

¡Viva Ras Mohammed! ¡Viva el buceo! En este podcast nos encantan las buenas referencias al buceo.

Creo que esto pone de manifiesto una cuestión más amplia, y es cómo tú, como operador hotelero en la península del Sinaí, puedes integrarte más plenamente en esas experiencias y ofrecer esas cosas únicas que yo propongo.

A menudo hemos estado utilizando citas, y me viene a la mente cuando tuvimos al director general de KSL Hospitality en nuestro foro mundial. KSL es propietaria de Deer Valley, que es un complejo de esquí, pero no uno cualquiera: el mejor complejo de esquí del mundo.

¿Quién busca cuáles son los mejores sitios para ir a esquiar? ¿Sabes qué? Aparecen Utah, Park City y Deer Valley.

Así que tiene un producto de primera categoría. Tiene un producto estupendo, pero ha creado, ha invertido en unos activos que tienen tal... Voy a usar la expresión «superficie».

27:13

Anuncios y monetización

Se trata de un establecimiento hotelero con una superficie tan amplia y tantos puntos de contacto con estas experiencias únicas, estos activos únicos, que la IA no puede evitar mostrarlo en cuanto se introducen las palabras clave adecuadas.

Y, por lo tanto, creo que la pregunta clave es: ¿cómo llegamos a ese mundo como hoteleros?

Bueno, me lo pregunto, porque creo que, a pesar de que, como ya comentamos, la IA suele ser una caja negra incluso para quienes la crean, alguien acabará descifrándola porque hay mucho dinero en juego.

El capitalismo siempre sale ganando, ¿no? Así que alguien acabará dándose cuenta. Me pregunto cuánto tiempo tardará, porque hay que tener en cuenta que en cualquier negocio...

Hay tantas cosas...

Quiero decir que, bueno, OpenAI ya está haciendo eso: sabemos que prueban cosas, esperan y luego las retiran. Por ejemplo, prueban con la publicidad y luego la retiran.

Iba a decirlo.

Volverá, ¿verdad? Tiene que ser así.

¿Cuánto tiempo tardaré en recibir esas tres respuestas? Y, junto a una de ellas, pone «patrocinado».

Contenido patrocinado.

Va a pasar, ¿verdad? No me puedo creer que aún no haya pasado. Es decir, creo que eso es lo que eran.

Es decir, yo dije que no estaban jugando con eso. Ellos dijeron que no, para que quede claro. Dijeron que solo estaban pensando en hacerlo en línea, como sobre los raíles.

No es como la publicidad nativa tal y como la concebimos, pero está al caer. Está al caer.

Últimamente tengo que ver anuncios cuando veo Netflix y Hulu. Me imagino que, tarde o temprano, a todos nos tocarán los anuncios.

Sí. De hecho, hace poco le di más dinero a Amazon porque ya no podía más.

Sí.

Así que me sacaron tres dólares más al mes.

También es una de esas cuestiones interesantes: ¿dónde se ubicará? Por ejemplo, ahora mismo tenemos estas IA que son enormes, casi como si estuvieran realmente al mismo nivel que Google. Son como Internet, una infraestructura de Internet amplia y horizontal.

Pero es posible que veamos cada vez más IA especializadas en sectores concretos. Ya sabes, tú y yo conocemos a un montón de emprendedores que están trabajando en ese tipo de ideas. ¿Y qué hay de las IA personales? ¿Dónde están las IA de Sarah y Seth?

Entonces, ¿en qué nivel se producirá la monetización? ¿Será a través de mi IA personal? ¿O será a través de una IA sectorial?

¿Será una IA horizontal en lugar de una IA vertical? Hay muchas cuestiones sin resolver al respecto.

Creo que la respuesta es todas ellas. Creo que la monetización se hará a través de todas ellas.

29:45

Un gran avance en la traducción en tiempo real

Simplemente aún no lo hemos visto. Quiero decir, me parece interesante pensar en lo incipiente que es esta tecnología, en lo que estamos viviendo ahora mismo. Estamos en los primeros compases.

Hablando de tecnologías emergentes o de ámbitos en los que estamos dando los primeros pasos, como la traducción en directo, nuestra periodista especializada en tecnología, Adriana Lee, acaba de publicar este artículo sobre cómo Google ofrece traducción en directo y T-Mobile está a punto de ofrecerla.

Es otra de esas tecnologías basadas en la inteligencia artificial que da la sensación de que estamos a punto de vivir un cambio revolucionario.

Sí, aunque todavía no lo tienen del todo claro. Creo que esa es la cuestión. Sí, tengo mucha curiosidad por las Ray-Ban Meta, por ejemplo, por saber cómo funcionan.

Es decir, seguro que sí, de eso trataba la historia de Adriana Lee. Se trataba de las Ray-Ban de Meta, unas Ray-Ban graduadas que incorporarán una función de traducción en tiempo real.

Supongo que tendrán altavoces en las patillas de las gafas y un micrófono. Los AirPods que llevo puestos ahora mismo son de tercera generación, o al menos los que, según Apple, tienen función de traducción.

Ya lo he intentado antes. Es que no funciona muy bien.

Creo, y estoy seguro de que todos piensan lo mismo, que va a ser una de esas tecnologías que, hasta que no se domine de verdad, nadie va a usar porque resulta un poco molesta.

A estas alturas, hay mucha gente que habla dos idiomas; o, francamente, el simple hecho de usar la traducción del móvil resulta menos molesto que la sensación de incomodidad que se siente en el oído al llevar puestos los AirPods.

Pero en cuanto lo consiguen, se acabó el juego. Es decir, ¿por qué ibas a hacer otra cosa?

Y tengo muchísima curiosidad por saber qué significa eso, no solo en lo que respecta a los viajes —ya que la gente podrá llegar a lugares más remotos—, sino también en lo que respecta a la cultura y a la sociedad. Por ejemplo, yo soy fan de Star Trek.

Imagina un mundo en el que la traducción automática fuera algo habitual. Hace un momento hablábamos de ello en relación con los aviones. Para muchos fines comerciales, el inglés es el idioma universal.

Y se da por hecho y todo el mundo sabe que, por ejemplo, cuando pilotas un avión y tiene sentido, ya sabes, los controladores aéreos, todo el personal de tierra, cualquiera que te guíe en la aproximación, cualquier elemento relacionado con la seguridad, todos ellos están

hablaros en inglés sin importar de dónde seáis. Pero podéis imaginaros una situación que no está muy lejos en el futuro. Bueno, eso no será necesario porque la tecnología es muy avanzada.

Es decir, tú crees que será como un dispositivo portátil o un implante. Yo creo que, en lo que nos queda de vida, seremos parcialmente biónicos, Seth.

Eso es lo que pienso. Todos tus conocimientos de klingon no servirán de nada. Cualquiera puede entender el klingon.

Kapla.

Eso significa que te quiero. También significa «lucha», «guerra» y cosas así, pero sé un par de palabras en klingon.

33:13

Las dificultades del viaje y el idioma

Es más o menos lo mismo que mi francés.

Creo que sí, pero no existe el klingon aéreo. No existe.

Oh, ya verás. Quizás algún día. Quizás algún día, Seth.

Sí.

Creo que una de las cosas que siempre hay que tener en cuenta cuando se viaja es la fricción. No quiero extenderme demasiado; a veces me preocupa que nos pongamos demasiado filosóficos.

Pero ya que estamos hablando de idiomas, palabras y todo eso, la palabra «travel» en sí misma viene de «travail», que es, en realidad, la raíz. Es decir, es duro, es difícil.

Es que he leído cosas de gente que se pregunta: «¿Cómo era viajar en la Edad Media?». Y yo pienso: «¿Por qué ibas a hacerlo?». Es horrible.

Es que los hoteles y los hospitales siguen el mismo camino, porque, bueno, los Caballeros Hospitalarios también... En fin, no hace falta entrar en detalles. Pero la cuestión es que es realmente difícil.

Y lo que pasó es que solo los realmente ricos podían viajar, porque era muy complicado.

Y en cada etapa de los últimos doscientos años —en realidad, desde la década de 1850—, hemos conseguido que cada uno de los aspectos de este sector sea cada vez más sencillo y que haya cada vez menos obstáculos.

Primero fueron los hoteles, luego el transporte; después, pasamos de los transatlánticos a los aviones; más tarde, de los hoteles sin categoría a las cadenas estandarizadas; a continuación, de los folletos y las guías de viaje a las agencias de viajes online; luego, la reserva inmediata; y ahora, las reuniones sociales.

Ahora puedes, prácticamente en cualquier momento y desde cualquier parte del mundo, hacer un recorrido de 30 minutos para ver cómo será el hotel. Echa un vistazo a las habitaciones del hotel en Internet. Prácticamente puedes organizar todo tu viaje a distancia y hacerte una idea de cómo va a ser.

Eso me hace sentir muy bien. Eso hace que el umbral de acceso sea más accesible. Somos viajeros con mucha experiencia.

Estoy seguro de que la mayoría de nuestros oyentes son viajeros muy experimentados. Uno se olvida de lo mucho que se teme. Cuando hablas con alguien que no viaja habitualmente, lo que realmente le da miedo es: «¿Cómo voy a llegar desde el aeropuerto?».

¿Cómo voy a hacer esto? ¿Cómo voy a hacer aquello? Y el último gran obstáculo es el idioma.

Y es que, si nos movemos en esa dirección, aunque sea por un rato, antes, con el wifi, el móvil no funcionaba. Y ahora mi móvil funciona. Ahora puedo buscar cosas de matemáticas en Google.

Así que incluso las indicaciones, que antes eran algo muy complicado, ahora son cosa del pasado porque tengo Google Maps y Apple Maps. Y lo último es el idioma.

Sí, solíamos ir de un lado a otro como piratas sin parar.

El lugar donde estábamos era bastante divertido.

Sí, es bastante divertido. ¿Te acuerdas de eso? No.

Sí, claro. Bueno, la verdad es que lo que recuerdo es haber imprimido las indicaciones de MapQuest. Pero eso fue en mi época de adolescente.

Es como si tuvieras una impresora, las imprimieras y tu acompañante tuviera que leértelas. No, gira a la izquierda. No, no.

Peleas en traje.

Es como si tuvieras que cruzar tres carriles porque vas por el carril equivocado en el...

36:12

Ganadores y perdedores

Sí.

Lo mejor de Google Maps es la gestión de carriles. Sí. La gestión de carriles, sobre todo si eres como nosotros y vives por Nueva Jersey, donde la gestión de carriles es una auténtica pesadilla.

Así que creo que esta semana tenemos que pasar a hablar de ganadores y perdedores. Pues bien, esta semana tengo un ganador. No hemos hablado de ello y me sorprende que no lo hayamos hecho.

Pero en algún momento de hoy, Estados Unidos lanzará la misión Artemis 2 y volverá a la Luna. Me parece que...

No lo sabía.

Sí, lo sé. Para mí es algo muy... es que me parece genial.

Me parece genial, de verdad. Así que diría que... diría que el ganador, bueno, crucemos los dedos para que todo salga bien. El ganador de hoy tiene que ser la NASA.

Increíble.

¡Qué gran ganador! Sí. Me encanta.

¿Y qué hay de un perdedor?

¿Quién es tu perdedor de esta semana? Sí.

¿Soy un perdedor esta semana? No puedo volver a elegir a otra estrella de los reality shows, porque hay más cotilleos sobre los reality shows.

Aunque yo no me daré cuenta, así que si te apetece...

¿Y qué hay de la tradición del Día de los Inocentes? En realidad, el que sale perdiendo es cualquiera que publique un comunicado de prensa ese día.

Ya está. Por supuesto. Deberías avergonzarte.

Si redactaste un comunicado de prensa para el Día de los Inocentes realmente divertido e ingenioso, le pulsaste a «enviar» y dijiste: «Esto va a ser genial», seguimos queriéndote, pero esta semana eres el perdedor.

37:48

Resumen de Aerolíneas

Sí.

Ponte en contacto con todos tus amigos periodistas y asegúrate de que están bien al final del día. Gente de comunicación, una vez más, qué vergüenza. No lo hagáis.

No lo sé. Supongo que, para terminar, Seth, esta semana ha girado en torno a las aerolíneas.

Hemos enviado a la gente a la Luna. Tenemos traducción en línea, tenemos inteligencia artificial, pero lo que realmente importa son las aerolíneas. Eso es liderazgo, eso son alianzas, eso es competencia.

Todo está cambiando a la vez. Estamos atentos a todo, como siempre, y os mantendremos informados de cómo va. Nos vemos la semana que viene.

Gracias a todos.

Hasta la próxima.