El director ejecutivo de Ryanair vincula las perspectivas sobre el combustible a los cálculos de Trump para las elecciones de mitad de mandato
Photo Credit: President Trump boards Air Force One in Beijing on May 15. White House Photo/Daniel Torok
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Nadie en el sector de la aviación europea habla más que Michael O'Leary, y pocos están en mejor posición para predecir lo que está por venir. Su ronda de preguntas y respuestas sobre los resultados financieros es una de las visiones más sinceras del sector que podrás encontrar este trimestre.
Los resultados anuales de Ryanair, presentados el lunes, vinieron acompañados de un mensaje ya conocido: unos beneficios récord, 208 millones de pasajeros transportados y la confirmación de que la empresa habrá saldado prácticamente toda su deuda a finales de mes.
Durante la conferencia telefónica con analistas celebrada tras la presentación de resultados, en la que respondió a preguntas durante más de una hora, el director general del grupo, Michael O’Leary, expuso su opinión sobre Donald Trump, Irán, los mercados de combustible, el nerviosismo de los consumidores, la recuperación de Boeing, la política aeroportuaria europea y los motivos por los que cree que algunas aerolíneas de la competencia podrían no sobrevivir al año.
Ryanair es la mayor aerolínea de Europa en número de pasajeros, una de las empresas más rentables del sector y, posiblemente, el barómetro más claro del continente en lo que respecta a la salud del mercado de los viajes de ocio de corta distancia. Esto es lo más destacado:
1. O’Leary sobre el calendario de Trump respecto a IránLos comentarios más llamativos de la conferencia no tuvieron mucho que ver con las tarifas ni con los planes de flota. Fue la valoración que hizo O'Leary de la política interna estadounidense, al vincular el estrecho de Ormuz con las elecciones de mitad de mandato en EE. UU. y ofrecer
