Capital A allana el camino para su cotización en EE. UU. y Hong Kong tras salir de la situación de alerta por quiebra
Photo Credit: CEO Tony Fernandes in front of the Capital A logo. AirAsia / AirAsia
Skift Take
Dejar atrás las dificultades financieras es importante, pero Capital A ya no vende la historia de la reestructuración de una aerolínea, sino que apuesta por un futuro diversificado en el sector de la tecnología aplicada a los viajes. Su mayor reto es convencer a los inversores internacionales de que es algo más que el negocio de las aerolíneas que ha dejado atrás.
Capital A salió oficialmente de la categoría PN17, reservada a las empresas con dificultades financieras, el miércoles por la mañana tras recibir la aprobación de Bursa Malaysia, el operador de la bolsa de valores de Malasia.
Con ello, la empresa pone fin a un proceso de reestructuración de seis años que se inició en lo más crudo de la pandemia de COVID-19 y allana el camino para una ambiciosa estrategia de cotización simultánea en Hong Kong y Estados Unidos.
El 16 de enero, Capital A vendió sus negocios de aviación —AirAsia y AirAsia Aviation Group— a AirAsia X. Esto convierte ahora a Capital A en un grupo de tecnología y viajes más ágil y ajeno al sector de la aviación, articulado en torno a cinco negocios principales: Asia Digital Engineering (ADE), su división de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves; Teleport, una plataforma logística que se está expandiendo por
