El problema de las tarifas globales en los viajes de empresa: por qué los descuentos desaparecen en otros países
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Según Emburse, sólo el 59% de los billetes internacionales en clase turista se benefician de descuentos corporativos. Esto significa que, en las rutas de larga distancia más caras, una gran parte de los viajeros paga la tarifa completa.
Durante décadas, los programas de viajes corporativos han presumido de su alcance global. Pero para muchas empresas, esos programas empiezan a parecer mucho menos globales en el momento en que un empleado embarca en un vuelo internacional.
Según datos recientes de Emburse, el 93% de las tarifas nacionales estadounidenses son negociadas, lo que garantiza que los empleados, si reservan siguiendo las políticas de sus empresas, no tengan que pagar las tarifas del mercado.
Sin embargo, si se cruza una frontera, el control se reduce drásticamente. Solo el 59% de los billetes internacionales en clase turista se benefician de descuentos corporativos, lo que significa que en las rutas de larga distancia más caras, una gran parte de los viajeros pagan la tarifa completa.
Las apuestas financieras son enormes. Emburse calcula que la tarifa media en el mercado internacional es de 710 dólares, frente a los 646 dólares de las tarifas negociadas. Esa diferencia de 64 dólares se acumula rápidamente y, cuando se multiplica por miles de viajes internacionales, representa miles de millones en ahorros perdidos en todo el mundo cada año.
Una debilidad sistémica en los programas "globales
