Por qué los últimos pedidos de aviones de Air India tienen una importancia que va mucho más allá de una sola aerolínea
Photo Credit: Air India's new custom designed B787-9. Air India
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Los pedidos de aviones, y no solo el número de pasajeros, se están convirtiendo en el indicador más claro de la seriedad con la que se está abordando el futuro de la aviación en la India.
Air India anunció el jueves un pedido de 30 aviones Boeing 737 MAX de pasillo único adicionales y la conversión de 15 aviones Airbus A321neo a la versión de mayor alcance A321XLR.
El nuevo pedido a Boeing incluye 20 aviones 737-8 y 10 737-10 de mayor capacidad, lo que eleva a 250 el total de pedidos en firme de Air India a Boeing. Por su parte, la decisión de Airbus consiste en convertir 15 de los A321neo que la aerolínea había encargado anteriormente en A321XLR, un avión de fuselaje estrecho capaz de cubrir largas rutas internacionales que tradicionalmente han sido operadas por aviones de fuselaje ancho más pequeños.
Esta ampliación del pedido de 30 aviones Boeing se suma al histórico encargo de 220 aviones Boeing realizado por la aerolínea en 2023, que forma parte de la reestructuración llevada a cabo tras la adquisición por parte del Grupo Tata en 2022. Hasta la fecha, Air India ha recibido 52 aviones de ese pedido, que incluye 51 Boeing 737-8 que actualmente operan con Air India Express, y un Boeing 787-9 que entrará en servicio en la ruta Bombay-Fráncfort a partir del 1 de febrero, lo que deja 198 aviones Boeing aún por recibir.
La conversión
