La guerra en Irán está costando a Aerolíneas pequeñas Aerolíneas 000 Aerolíneas al día, según estimaciones de la aseguradora

La guerra de Irán ha tenido un efecto inmediato evidente en el mercado de los seguros de aviación de Oriente Medio, aunque el impacto financiero total sigue siendo incierto. 

Mientras que algunas aseguradoras han comunicado a Skift que están reevaluando la exposición al riesgo y la redacción de las pólizas, otras han señalado que los principales centros de aviación de la región —entre ellos los de los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y Catar— siguen estando relativamente al margen del conflicto en comparación con los focos de tensión históricos a nivel mundial.

La mayoría de los operadores aéreos suelen contratar dos tipos de cobertura. El seguro de riesgos de guerra para el casco cubre los daños sufridos por buques o aeronaves a causa de la guerra, el terrorismo, la violencia política, las huelgas y los disturbios civiles, tanto si la aeronave se encuentra en tierra como si sobrevuela una zona de conflicto. Por su parte, la cobertura de responsabilidad civil por guerra protege a las compañías aéreas frente a las pérdidas económicas derivadas de las reclamaciones de los pasajeros por lesiones corporales, daños a la propiedad de terceros y daños al equipo de la zona de operaciones o a la carga afectados por incidentes bélicos.

Estos dos productos suelen comprarse por separado