Aerolíneas la demanda sigue siendo fuerte. ¿Será eso suficiente para compensar los miles de millones en costes adicionales de combustible?
Photo Credit: Multiple airlines at their gates at Los Angeles international airport. Adobe Stock / Thiago Thivisan
Skift Take
Dado que Delta tiene previsto publicar sus resultados del primer trimestre este miércoles, la preocupación por los elevados precios del combustible ha pasado a primer plano. Al ritmo actual de subida de los precios del combustible, parece que la mayoría de las aerolíneas podrían no ser capaces de obtener beneficios este año.
A principios de este año, parecía que las aerolíneas por fin sabían cómo hacer frente a la incertidumbre geopolítica y económica. A pesar de la imposición de aranceles y de los conflictos en Oriente Medio en 2025, algunas aerolíneas, como Delta y United, lograron obtener unos beneficios considerables.
Pero ahora que la guerra en Irán está provocando una subida vertiginosa de los precios del combustible, el sector aéreo podría llevarse una desagradable sorpresa este año.
Según datos de Argus Media, el precio medio del combustible en las principales ciudades de Estados Unidos se situaba el lunes en 4,69 dólares por galón. Y las compañías aéreas están empezando a repercutir esos elevados costes de combustible a los clientes. Delta, United y JetBlue ya han anunciado que van a subir las tarifas por equipaje.
Además, el director ejecutivo de United, Scott Kirby, ha afirmado que las tarifas aéreas tendrían que aumentar un 20 % para compensar los costes del combustible.
«El conflicto con Irán ha puesto patas arriba al sector aéreo, ya que los costes del combustible se han más que duplicado».
