Por qué la paga de embarque es el nuevo campo de batalla de los auxiliares de vuelo
Photo Credit: Air Canada flight attendants during August 11's "Day of Action." Canadian Union of Public Employees
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La paga de embarque se ha convertido en uno de los principales temas de negociación de los auxiliares de vuelo, a medida que las aerolíneas siguen registrando beneficios récord y las tripulaciones se ven cada vez más presionadas.
Una vez que los auxiliares de vuelo de Air Canada pusieron fin a su huelga de varios días a principios de este mes, el sindicato que los representa declaró la victoria. "Se acabó el trabajo no remunerado", declaró en un comunicado el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos.
Como parte del acuerdo provisional, los auxiliares de vuelo de Air Canada obtuvieron una importante concesión de la aerolínea: la paga de embarque. Se trata de la retribución por el trabajo realizado fuera del avión antes del despegue y después del aterrizaje, y se ha convertido en un pararrayos de las negociaciones contractuales de los auxiliares de vuelo en toda Norteamérica.
El debate sobre la paga de embarque pone de relieve una cuestión más amplia: cómo se compensa a los auxiliares de vuelo por las horas que realmente trabajan.
¿Qué trabajo no se paga?A la mayoría de los auxiliares de vuelo sólo se les paga por el trabajo realizado dentro del avión, a pesar de trabajar en turnos largos que incluyen trabajo fuera del avión. Parte del trabajo realizado antes y después del despegue incluye el tiempo que los auxiliares de vuelo pasan dentro del aeropuerto esperando su próximo vuelo, as
