Wizz Air reducirá drásticamente su pedido de A321XLR y se centrará en "mercados benignos
Photo Credit: Wizz Air operates an all-Airbus narrowbody fleet. Wizz Air / Wizz Air
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La estrategia de cambio de rumbo de Wizz Air sigue evolucionando, pero los últimos movimientos apuntan a una vuelta a los mercados principales y a la disciplina de costes en su intento de recuperar altura en el competitivo sector europeo de bajo coste.
La aerolínea europea de ultra bajo coste Wizz Air planea reducir su pedido de aviones Airbus A321XLR en más de un 70%, lo que suscita dudas sobre la adecuación del avión de largo alcance a su modelo de negocio.
La decisión se hizo pública el jueves, cuando Wizz comunicó unos beneficios del trimestre abril-junio inferiores a los previstos, alegando problemas con los motores que siguen dejando fuera de juego a los aviones y lastrando el rendimiento.
La compañía tiene actualmente un compromiso de 47 reactores "Xtra Long Range", pero espera reducirlo a entre 10 y 15 aeronaves, describiéndolo como una decisión de "redimensionamiento". Aún no está claro cuántos de los pedidos sobrantes se convertirán en variantes de menor alcance.
El ambiente ya ha cambiado desde que la aerolínea aceptó su primer XLR en mayo. En aquel momento, Owain Jones, director corporativo de Wizz Air, describió la entrega como un "de
